除雪機はメンテナンスが
必要？

除雪機を購入して、できるだけ長く良い状態を保つためにはメンテンスが必要です。ここではメンテナンスの必要性と実際に行うべきメンテンスの内容について解説します。

除雪機のメンテンスの必要性

日頃から除雪機のメンテナンスをしておくことで、急に除雪が必要になったときでも「動かなくなってしまった」「うまく除雪できない」などのトラブルを防ぐことができます。シーズンの前後にはポイントを押さえた正しいメンテンスを行いましょう。

メンテナンス次第で高く
買い取ってもらうことも

中古自動車同様に除雪機についても、中古として買い取ってもらうことが可能です。

できるだけ高く買い取ってもらうためには、日々のメンテナンスが必要。中古商品として売却する可能性がある場合についてもメンテナンスは必要な作業です。

基本のメンテナンス内容を
チェック

すべての機種に共通する基本のメンテナンスについて紹介します。これにプラスして機種に応じたメンテナンス作業をしましょう。

エンジンオイル

除雪機全体の動作をスムーズにするエンジンオイル。定期的にエンジンオイルを点検することで除雪機の状態をよくするだけでなく、使用可能年数をアップすることができます。

エンジンオイルを点検するときは、水平な場所に除雪機を置くことが安全のポイント。エンジンオイルのキャップを外し、ゲージと呼ばれるオイルの量を測定するスティック状のものをつかってオイルの量や劣化具合を確認します。場合によってはオイル交換も必要になります。

エンジンオイルの交換方法

エンジンオイルを交換するときは専用のホースを給油口に差し込み、ポンプを活用しオイルを吸い出します。すべてを吸い出した後で、新しいオイルを給油口から流し込む流れです。オイルを流し込む際は、入れすぎないように注意しましょう。オイルキャップのゲージを縁に触れるまで挿入し、オイルの量を測定しながら調整することが大切です。適切な量まで入れたら、キャップを締めて終了となります。エンジンオイルを交換しなければエンジンが焼きつく可能性があるため、状況によりますが2年に1度のペースで交換してください。

シャーボルト

シャーボルトとは、オーガと呼ばれる黒い刃とオーガミッションをつなぐボルトのこと。

シャーボルトはオーガに小石が当たった際に衝撃を吸収し、オーガが損傷するのを防いでくれます。シャーボルトが損傷したまま使い続けると、オーガが外れてしまうことがあるため大変危険。除雪機の使用前後には必ずシャーボルトを確認するようにしましょう。

シャーボルトの扱いは初心者にとって危険なので、ディーラーか専門店に交換を依頼するのが良いでしょう。

クローラー

クローラーとは、ゴムのキャタピラ部分のこと。クローラーのメンテナンスは、除雪機の移動にかかわるので怠ることはできません。

クローラーを点検するときは、まず目視でひび割れや減り具合を確認することがポイント。さらに上の部分を押して張り具合を確認しましょう。クローラーの張り具合によっては交換が必要となることも。交換や調整が必要な場合は取扱店に問い合わせて、作業前に新しいクローラーに取り替えましょう。

バッテリー

バッテリーの充電は1年に2回が目安。除雪作業中にバッテリーが切れて動かなくなることを防ぐようにしましょう。バッテリー充電器を持っていたら自分で充電することもできます。

バッテリー充電方法

充電器を活用してバッテリーを充電する場合は、キャップを外し、補充液をUPPERのレベルまで入れていきます。そのあとで充電器のプラスケーブルをプラス部分につなぎ、マイナスケーブルをマイナス部分につないだら、キャップを緩めた状態で充電。この際、通気性の良い場所で行うことが大切です。充電が終われば、マイナスケーブル・プラスケーブルの順に外していきます。最後にキャップを閉めれば、充電完了です。

充電後にバッテリーに触れ、側面に熱を感じた場合はバッテリーの寿命のサインなので新しく交換してください。1年に2回程度を目安にバッテリーの充電を行いましょう。

馬力別に除雪機の性能を確認する

シューター・オーガ

雪を吐き出すという役割を担うシューターですが、かき込んだ雪の中に石などが混入していた場合、内側の塗装表面が擦れてしまいます。塗装が擦れて剥がれた部分は錆が発生しやすくなります。シューターに錆は内部で詰まりが生じやすくなったり、投雪距離が短くなったりと不調の原因に繋がるため注意が必要です。塗装表面の剥がれが目立ってきた場合、再塗装をしておくことをおすすめします。

オーガも上述のシューターと同様、雪と一緒に石などを巻き込むことによって損傷を受けた部分は、錆びやすくなります。錆びた部分には雪が付着しやすくなるため、作業効率の低下につながります。オーガに関しても同様に都度再塗装をしておけば、除雪機の不調などのリスク対策になるでしょう。

シーズン後はガソリンを抜いておく

除雪シーズンが終わったら、最初に行うべき大切な作業がガソリンの処理です。ガソリンをタンクに入れたまま長期間放置すると劣化し、エンジン不調や始動不能の原因になります。翌シーズンを安心して迎えるためには、きちんと燃料を抜いてから保管することが欠かせません。

ガソリンの抜き方

作業は必ず屋外の風通しの良い場所で行いましょう。気化したガソリンは引火の危険があるため、火気厳禁です。

1. タンクから抜く
   燃料キャップを外し、ガソリン対応の手動ポンプを使ってガソリンを普段保管している容器に移します。
2. キャブレター内を空にする
   タンク内のガソリンを抜いた後、給油キャップを閉めて燃料コックを開きます。エンジンを始動させ、ガス欠で自然に停止するのを待ちましょう。キャブレター内のガソリンも除去できます。
3. 防錆処理を追加
   タンクが金属製の場合は、長期間の補完で錆びないよう、タンク内部に防錆スプレーを軽く吹きかけてから燃料コックを閉じると安心です。

この工程を行うことで、キャブレターの詰まりや始動不良を防ぎ、翌シーズンもスムーズに動かせます。

防錆処理

除雪機は雪や水分にさらされるため、シーズン終了後の防錆処理も重要です。錆が進行すると見た目が悪くなるだけでなく、投雪性能の低下や部品の固着、故障の原因にもなります。適切な処理を施すことで、機体の寿命を大きく延ばせます。

オーガ・ブロア・シューター

オーガ（雪をかき込む刃）やブロア（雪を飛ばす部分）、シューター（雪を放出する投雪口）は、塗装によって防錆されています。除雪中に石や砂を巻き込み、塗装が剥がれると金属が露出し、そこから錆が発生するためです。

対応方法は次の通りになります。

• サビが出ていれば、耐水ペーパーでしっかり削り落とす
• シリコンオフなどで脱脂処理を行う
• 下地材（サフェーサー）を薄く重ね塗りする
• メーカー純正の補修スプレーで仕上げ塗装を行う

塗装作業は分解が必要な場合もあるため、不安があれば販売店や修理店に依頼するのも選択肢です。

可動部・ワイヤー

レバーやシューターの可動部、駆動系のワイヤーには、防錆と潤滑を兼ねたスプレーが効果的です。用途に応じて種類を使い分けることがポイントとなります。

• オイルスプレー：レバー類や金属可動部に使用
• シリコンスプレー：樹脂部品の劣化防止に有効
• グリススプレー：シューター左右のギア部や軸受け部に適用

また、ワイヤー内部には専用のインジェクターを用いるとスムーズに潤滑剤を浸透させられます。水分が残っているとオイルが馴染まないため、「水置換機能」を持つ潤滑スプレーを使うとより確実です。